La empresa de Barcelona vivirá este fin de semana su séptima edición de la prueba en el Circuito de la Sarthe, siendo la encargada de gestionar el cronometraje, el grafismo para televisión y redes de comunicaciones, entre otros servicios, de la mítica carrera francesa.

¿Quién no conoce las 24 Horas de Le Mans? La prueba francesa es una de las competiciones históricas del mundo del automovilismo, que este próximo sábado 17 de junio abrirá el telón de su 85ª edición. Una prueba que se ha convertido en imprescindible por su formato, peculiaridad y toda la leyenda que arrastra con ella, pero que sobre todo cobra fuerza por formar parte de la conocida Triple Corona. Ganar las 24h de Le Mans es, junto con el GP de Mónaco de Fórmula 1 y las 500 millas de Indianápolis, el sueño de todo piloto profesional, si bien hasta la fecha sólo el británico Graham Hill ha logrado tal hazaña (1972). Lo que muchos desconocen es que, dentro de esta vorágine de coches, velocidad y emoción, se hizo un hueco en 2011 una empresa tecnológica española: Al Kamel Systems, que este fin de semana repetirá como proveedor total del evento por séptima edición consecutiva.

La empresa de La Garriga (Barcelona) juega un rol central en el correcto desarrollo de las 24 Horas de Le Mans. Desde la empresa se pone a disposición de equipos, broadcasters y Dirección de Carrera, entre otros, todo tipo de servicios en función de sus necesidades. Desde aspectos básicos y esenciales como el cronometraje, redes de comunicaciones o grafismo para televisiones, hasta elementos más técnicos como los sistemas para controlar el balance de las prestaciones de los coches o el ruido que estos generan. A nivel de resultados, se ofrecen hasta ocho pantallas de información con datos relativos a la clasificación, los parciales, la meteorología o la posición en el trazado. Otro de los papeles de Al Kamel Systems es ayudar a Dirección de Carrera con las cámaras que detectan los coches que sobrepasan los límites del circuito.

Como se muestra en la infografía, se manejan hasta 49 puntos de control, también conocidos como loops. Estos sirven para controlar la velocidad y los parciales, además de dar información adicional a la organización y a los equipos. En muchos loops, se emiten y reciben mensajes desde los coches, llegando a una media de más de 4.3 millones de mensajes a lo largo todo el fin de semana. En estos mensajes se ofrece información como la clasificación, el consumo del vehículo y la temperatura del cockpit, entre otros.

Todo este despliegue y oferta de servicios no sería posible sin un equipo de hasta 20 personas que a lo largo de tres semanas desarrollan su actividad en la localidad francesa, instalando más de 2.500 metros de cable y 3.000 kg de material.

Hoy jueves se disputará la lucha final por la pole position y el sábado, a partir de las 15:00 hora española, arrancará la carrera. A falta de dos días para que se apaguen las luces en el Circuito de la Sarthe de Le Mans, solo nos queda por saber lo más importante… ¿Quién subirá a lo más alto del podio este 2017?